Type
Bicylindre en ligne, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidi par eau. Euro 5.
Cylindrée
745 cm 3
Alésage x Course
77 x 80 mm
Rapport volumétrique
10,7 à 1
Puissance maxi.
43,1 kW à 6 750 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi.
69 Nm à 4 750 tr/min (95/1/EC)
Capacité d’huile
4 litres
Carburation
Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant
14,1 litres
Consommation
3,53 l/100 km en transmission mécanique et en mode D en transmission DCT (mode WMTC*)
* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon votre style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.
Allumage
Digital avec avance électronique
Démarrage
Électrique
Batterie
12 V/11 Ah
Instruments
Numérique avec compteur et comptetours, compteurs kilométriques, jauge de carburant, montre de bord, indicateur de consommation moyenne et instantanée…
Sécurité
Système antidémarrage HISS
Éclairages
Diodes
Embrayage
Double embrayage hydraulique (DCT)
Boite de vitesse
6 rapports
Transmission finale
Par chaîne
Type
Type Diamant en tubes d’acier
Dimensions (L x l x H)
2 210 x 846 x 1 330 mm
Empattement
1 535 mm
Angle de chasse
27°
Traînée
110 mm
Hauteur de selle
800 mm
Garde au sol
145 mm
Poids tous pleins faits
224 kg
Type Avant
Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière
ProLink avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 120 mm
Type
En aluminium coulé
Jantes Avant
17M/C x MT3.5
Jantes Arrière
17M/C x MT4.5
Pneumatiques Avant
120/70ZR17 (58W)
Pneumatiques Arrière
160/60ZR17 (69W)
Type Avant
Double disque hydraulique ø 320 avec étriers 2 pistons, antiblocage ABS et plaquettes métal fritté
Type Arrière
Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS et plaquettes résine
Avis
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